A Country Living szerkesztői kiválasztják az összes kiemelt terméket. Ha linktől vásárol, kereshetünk jutalékot. Többet rólunk.
Vége Reddit, valaki felkérte a légitársaság alkalmazottait, hogy osszák meg azokat a titkokat, amelyeket nem tudhatunk a légi utazás varázslatos világáról. És fiú, van néhány dudor? További beszéd nélkül bemutatjuk Önnek a légi utazás legérdekesebb titkait:
1. Nem meglepő, hogy a kutyák nem repülnek. "Ha ellenőrizte kutyáját, körülbelül 30% esély van rá, hogy megrémül, mielőtt még a repülőgépre is felkerül, ki tudja, hogy mennyire félelmessé válik a tényleges repülés során. A táska-ügynökök általában megpróbálnak vigasztalni egy ijedt állatot, de csak annyit tehetünk, hogy beszélünk vele, szóval ha a háziállat nevét írjuk a A hordozó általában nagyon sokat segít. "A macskák azonban nyugodtabbak:" Még soha nem láttam olyan macskát, aki félt a táskában, a macskák általában nem gondoskodás."
2. A légitársaságok másként működnek a levegőben. A légiforgalmi irányító néhány titkot ad ki arról, hogy a különböző légitársaságok hogyan működnek, mihelyt a felhők fölé kerülnek: "Egy A legtöbb ember meglepetten hallja, hogy teljesen igaz, hogy egyes légitársaságok repülnek repülőgépeikkel eltérően. Például a délnyugatra hajlamos, mint őrülten gyorsan mászni, majd közvetlen irányítást / hivatkozásokat kérni tőlünk, mivel ezek a leginkább ütköző forgalom felett vannak. Ez az egyik aláírási trükk, és általában működik. Ez jelentős időt takaríthat meg a repüléstől. Az American Airlines viszont általában gyengéd a hatékonyság és az utas kényelem szempontjából, és mindig jelentenek aprítékot és turbulenciát, amikor más srácok azt mondják, hogy ez simán zajlik. Az ilyen dolgok valójában annyira mélyek, befolyásolhatják a forgalom irányítását. Általában számíthat arra, hogy a srácok, mint például a Southwest, gyorsan másznak és gyorsan leereszkednek érted.
3. Az In-n-Outhez hasonlóan a repülőgépek üléseinek titkos menüje van. "Tudod, hogyan lehet megemelni az összes többi kartámaszt, a folyosó melletti kivételével? Kiderült, hogy egy is fel lehet emelni egy kicsi gomb segítségével, a karfa alján lévő tartóelemben. Hasznos, ha egy kicsit tovább szeretne terjeszteni, bár egyes légiutas-kísérők azt mondhatják, hogy tegye vissza a helyére. "
4. Ez nyeri a legbátrabb titok díját: "A mosdókagyló jelzésén belül van egy kis retesz, amely a fürdőszoba ajtaján rejlik, és kinyitásakor kinyitja az ajtót, még akkor is, ha bezáródik."
5. Ez az oka annak, hogy poggyásza ilyen gyakran elveszik. Valaki, aki azt mondja, hogy zacskóban dolgoztak, azt mondja a következő okok miatt:
"1. A TSA meghúzta a táskáját extra átvilágításhoz, és túl sokáig tartott ahhoz, hogy megkapja, és úgy kapott a légitársasághoz, mint 10 perccel a járat elhagyása után.
2. Valaki a zacskóban összezavarodott (általában egy új bérlet, legalább a cégem az alkalmazottakon keresztül jár, mint egy mozi), és eltette egy rossz kocsiban egy olyan repülésre, amely 2 órával késik a tiéd után, és addig nem esett el, amíg a rámp legénysége el nem kezdte betölteni a repülést.
3. A táskád valahova beragadt a táska övébe, vagy rossz helyre küldte.
4. A Curbsidenek el kellett vinnie a táskáját a táskába, mert túl nagy volt, vagy a táskákat válogató számítógép nem tudta beolvasni táskacímke (mindkét esetben elküldik egy speciális körhintahoz), de elfoglaltak voltak / elfelejtették ellenőrizni, és addig nem jutottak el, amíg nem volt túl késő.
5. A táskáját igazán ellenőrizte az indulási időhöz közel, és az nem történt be az övrendszeren keresztül idő (kb. 15 percig tart, ha a TSA nem vesz részt az állomásomnál), így csak utána kaptuk meg indulás.
6. Valóban korán (például több mint öt órán keresztül) ellenőrizte a táskáját, és mivel a táskában nem volt repülési lehetőség, mégis sarokba ment, hogy az emberek ne botlódjanak rajta, és elfelejtettek.
7. Leesett a táskás kocsiról a repülőgép felé vezető úton, és senki sem vette észre (nagyon valószínűtlen).
... és így veszítik el táskáikat 95% -ukban. "
6. Ingyenes és / vagy szuper olcsó repül - és ahogy a házastársa és a gyermekei is (jó, egy ütéssel). "A munkavállalók és családtagjaik" személyi igazolványt "kapnak (az azonosító" ipari engedményt jelent "), ami azt jelenti, hogy csak adót és illetéket fizetnek, és a tényleges jegyért semmit sem fizetnek. A légitársaságok alapvetően ingyenesen repülhetnek. És nem csak a saját légitársaságukkal, hanem minden szövetség bármely légitársaságával. A jegyek készenléti jegyek, tehát nem garantált, hogy a fedélzeten tartózkodik, de gyakrabban kap helyet. A családtagok ezen a jegyen a munkavállaló nélkül utazhatnak. Apám egy légitársaságnál dolgozott a Star Alliance-ben, így szoktam ingyenes jegyeket kapni a One World, a SkyTeam és a Star Alliance légitársaságokkal. Általában üzleti osztályban utaztam, a világ minden tájáról. A visszautazás Európa és Japán között valami hasonló volt, mint 200 USD üzleti osztályban, és talán 50 USD a gazdaságban. Már nem kapok semmiféle semmiféle kifogást, mivel csak 25 éves koráig volt érvényes. "
7. A pilóta és a pilóta két különféle ételt szolgálnak fel, ha az egyik megmérgezik. Talán. Az egyik Redditor azt írja: "2 pilóta különféle ételeket szolgál fel, és nem oszthatják meg egymást, ezt ételmérgezés esetén kell megtenni", de ez New York Times A cikk szerint ez nem a FAA szabályozása, hanem minden légitársaság saját maga határozza meg saját szabályait.
8. A kíséret titkai a legjobb titkok. "A repülési kísérőknek listája van arról, hogy kik kik és milyen ülésen vannak. Amellett, hogy milyen szintű járatosak. Vagy ha alkalmazottak vagy család vagy barátok jegyei. Ezért fogja látni, hogy durvaak lesznek valakinek, vagy hátrahajolnak a rándulásokhoz.
A járatokat rendszeresen túlfoglalják, mert útvonalonként becsüljük meg, hogy az emberek hány százaléka hajlamos elhagyni a repülést. Tehát ha nincs ülőhely-kiosztása, akkor valószínűleg nem lép fel. Ezért kérnek önkénteseket. Ha Ön gyakori repülõ, és ismeri a forgalmas idõket és járatokat, akkor egész nap önként jelentkezhet minden csomópontba menõ járatnál, és 1000 dollár hitelt szerezhet.
Fektessen be a minőségi poggyászba. Te vagy az egyetlen, aki gondosan kezeli a táskáját. A táskád verni fog a rendszerben. "
9. Kedves lenni mindenhová eljuthat. "Itt a kísérő. Minél szebb vagy velünk, annál többet tehetünk érted. Elfogyott a marhahús? Kérdezzen udvariasan, és az első osztályból megkapunk egy filé mignont.
A szomszédja zajos? Mondja el szépen, és talán jobb helyet találhatunk Önnek.
35 láb van a levegőben, de szeretné tudni a játék eredményét? Légy kedves és üzenetet küldhetünk a földre, és kérdezhetünk.
Gyakran előfordul, hogy amikor az utasok agresszívek és csúnyaak, akkor minimális szolgáltatást nyújtunk, és nem nyújtunk több segítséget, mint amennyire szükség lenne. "
10. Ez egyszerű (har) szomorú. "Időnként a pilóta élelmezési bélyegeken lehet, mert évente csak 19 ezerre tesznek szert." Ez az oka Sully Sullenbergernek - a hős pilótanak, aki biztonságosan leszállt a repülésre a Hudsonban Fáradhatatlanul dolgozott a tudatosság növelése érdekében a pilóták alacsony fizetéseiről.
11. Pontosan mennyi oxigént tartalmaz ezekben a maszkokban? „Ha a kabinban nyomást nem jelentenek, a maszkokból csak 12 perc oxigén érhető el, ennek fenn kell tartania a nyomáscsökkentés (rendszerint alig 40 láb magasság alatt repül) 10 órás láb biztonságos magasságba, ide tartozik a kb. fél perc.
Ezenkívül az az ok, amiért azt mondják neked, hogy az oxigénmaszkokat tegyék először, majd segítsék a gyermekeket, az az, hogy egy óra alatt 40 k láb tengerszint feletti magasságban csak 12-20 másodperc van a normál levegő belélegzése, mielőtt eszméletlenné válna. Nincs probléma, ha egy gyermek néhány másodpercre eszméletlen lesz, mivel az oxigénmaszk felhelyezésekor visszanyerik az eszméletüket. "Minél többet tudsz!
12. A legfontosabb: mikor kapja meg a legjobb járatokat? "Átlagosan a jegy vásárlásához legolcsóbb idő kedd délután. A legolcsóbb idő: kedd, szerda vagy szombat. Ez tapasztalataim szerint az amerikai járatokra vonatkozik. "
Tól től:Kozmopolita USA