A Liberty Bell a történelem egyik leghíresebb javítási munkáját kínálja. Közel 90 éves használat után egy keskeny szakadék alakult ki a Liberty Bellben 1840 körül, az Nemzeti Park Szolgáltatás. Amikor Philadelphia város 1846-ban megpróbálta megjavítani a harangot, a fémmunkások valóban tovább terjesztették a repedést, a "fúrás leállítása" elnevezésű technikával a harang hangjának helyreállítása céljából. Sajnos a javítás csak egy második repedést eredményezett, amely örökre elnémította a harangot. Senki ma nem hallotta a harang valódi eredeti hangját.
Technikailag ez a kár jele. A szobor infrastruktúrája vas, de külseje réz, amely az oxidáció miatt idővel zöldre vált, számol be A távirat. Ez a zöld bevonat azonban védi a szobrokat a további károsodásoktól és romlásoktól. Eredetileg a szobor a valódi réz szín.
Igen, lenyűgöző, de a Gateway Arch nem csupán kinézetét képezi: egy lenyűgöző lakótörténeti darabot is tart a tetején. Időkapszulát helyeztek a boltívbe 1965. október 28-án, és 762 000 aláírást tartalmaz (sokan azokból a tanulókból, akik akkoriban St Louis iskolákban jártak), az
Nemzeti Park Szolgáltatás. Ne várja el azonban, hogy a listát hamarosan közzéteszi. A kapszula véglegesen hegesztve van a boltív belsejében, és nem szabad kinyitni, amíg a szerkezet áll.A legtöbb ember alagsorában poros dobozok vannak. Az elnöknek van egy alagsorja, amely magában foglalja (amellett, hogy a Helyzetelemzõ terem, ahol találkozik) tanácsadók válságok alatt) virágbolt, fogorvosi rendelő, ács üzlet és még bowling is sikátor, Thrillist jelentéseket.
Amikor felfedezők E. David Folsom és Charles W. Cook először fedezte fel Yellowstone-t 1869-ben, beszámoltak expedíciójáról. Számukra azonban nehéz volt eladni, mert a magazin szerkesztői úgy gondolták, hogy ez túl messzire esett, National Geographic jelentéseket. Ennek ellenére a Yellowstone három évvel később nemzeti parkként alakult (mielőtt Wyoming, Idaho és Montana még államok voltak), és hamarosan a látogatók körében vonzódott.
Valójában nem olyan nehéz, mint amilyennek hangzik. Valójában a Niagara-vízesés egy részét a következő öt-hét évben "kikapcsolják", hogy a mérnökök ezt megtehessék lerombolni két, a Niagara folyó felett áthaladó és élettartama alatt lévő 115 éves hidat, Vezetékes jelentéseket. A Kecske-sziget felfelé fekvő csúcsa és az Egyesült Államok szárazföldje között koporsót építnek a adjunk hozzá vizet, és szivattyúzzuk ki, és az American Falls-ra (a Niagara-vízesést alkotó három vízesés egyikére) a víz egy szivárog.
A Grafitti nem pontosan a modern társadalom jelensége. A washingtoni emlékmű még építés alatt volt, amikor a polgárháborús harcok kitöröttek, és az ott kiküldött uniós katonák faragták nevüket és képeket rajzoltak az emlékműhöz. CNN. A jelölések ma is láthatók az emlékmű alapján.
Az Aranykapu-híd megkülönböztethető színe valójában részben véletlenül jött létre. Az 1930-as években Irving Morrow (az Aranykapu építésze) észrevette, hogy a vörös-narancs alapozót festették az acél egy részére. NPR. A híd 1930-as években történő építésének idején a legtöbb híd fekete vagy ezüst színű volt, de Morrow meggyőződött arról a Hadügyminisztérium - az akkoriban engedélyező ügynökség -, hogy az egész híd vastag betűvel festett színárnyalat. A most híres festék szín neve? Egyszerűen "nemzetközi narancs".
A Mount Rushmore az egyik legjobban megkülönböztethető tereptárgyak, számos filmben és TV-műsorban megjelenik. Egy dolog, amit soha nem látott az alapító atyák között: ajtó. Abraham Lincoln feje mögött egy titkos ajtó vezet, amely a Records Hall-ba vezet, egy dokumentumokkal teli helyiségbe (beleértve a charter dokumentumokat) az Egyesült Államok történelméről szóló történetek továbbadását jelentette a következő generációk számára, alapján Nemzeti parkok utazója.
Zseblámpát kell használnia, hogy egyértelműen láthassa őket, de az "EBL" betűk halványan vannak a Lincoln-emlékmű északi falának kőbe faragva. Alapján CNN, a levelek Evelyn Beatrice Longman-nak szólnak, aki az emlékmű körül díszített díszes szegélyt faragta. Longmont Daniel Chester French képviselője volt, aki az emlékmű projekt igazgatója volt.