A Country Living szerkesztői kiválasztják az összes kiemelt terméket. Ha linktől vásárol, kereshetünk jutalékot. Többet rólunk.
Békés repülésként kezdődött. Kb. 40 perccel a leszállás előtt a 318 utas közül néhány május 1-jén Aeroflot járat Moszkvából Bangkokba, Thaiföld, megragadták a lehetőséget, hogy használják a mellékhelyiséget, még mielőtt a biztonsági öv lámpa visszatért. Ekkor történt: A súlyos zavarok körülvetették az embereket, és leütöttek a folyosókba. A repülőgép egy "léglyukkal" találkozott, és bár csak 10 másodpercig tartott, a sérülés egyértelmű volt: törött csontok, zúzott arcok, vér a kabin mennyezetén és fejsérülésekkel küzdő csecsemők. Bár szerencsére senki sem halt meg, 27 embert kórházba szállítottak, köztük egyéves.
Ez a félelmetes hír történt azon, hogy vajon mi lehet: mit tehetnénk még azért, hogy gyermekeinket biztonságban tartsuk a repülőgépeken? Ugyanaz, mint amit egy autóvezetésnél tennél, mondja Allana Pinkerton, a hitelesített gyermek utasbiztonsági szakember és a globális biztonsági ügyvéd diono: Helyezze őket egy autóülésbe.
Baba a fedélzeten
"Összességében, amikor gondolkodunk az autóülések használatáról, akár repülőgépen, akár autóban, ez nagyon hasonlít a biztosításra. Először fizet, de nincs rá szüksége, amíg nem történik esemény. ”- mondja Pinkerton a WomansDay.com-nak. "Ebben az esetben a repülőgép-baleset valószínűtlen [az 5,4 millióból kb Közgazdász]. A durva felszállás, leszállás és turbulencia azonban nagyon gyakori. Ezekben a forgatókönyvekben biztonságosabb, ha a gyermek az ötpontú hevederben van, hogy megfelelően megvédje. "
Jelenleg a legtöbb légitársaság nem igényel autósüléseket (vagy akár üléseket) két évnél fiatalabb gyermekek számára. Miért? "Attól tartok, hogy mindez dollárhoz és némi komplikációhoz vezet" - mondja Pinkerton. "A légitársaságok attól tartanak, hogy az ügyfelek inkább vezetnének, mint repülnének, ha ülést kell vásárolniuk gyermekeik számára, és nem minden autó ül felel meg minden repülőgépen."
Ennek ellenére a legtöbb légitársaság webhelye információkat tartalmaz az autóülések repülőgépen történő használatáról. És a Szövetségi Repülési Igazgatóság (FAA) határozottan javasolja, hogy a legbiztonságosabb megoldás a kormány által jóváhagyott gyermekbiztonsági rendszer (CRS) vagy olyan eszköz, amelyet autóülésnek is neveznek. Az idősebb gyermekek számára ott van a Gondoskodik a gyermekbiztonsági eszközről, egy heveder, amely az ülésen átcsúszik, és a biztonsági öv segítségével hevedereket rögzít gyermeke körül. Általában ugyanazok az ülésekre vonatkozó követelmények vonatkoznak a korra, a magasságra és a súlyra, mint a síkra.
"A karjai nem képesek biztonságosan megtartani gyermekét, főleg váratlan turbulencia során" Az FAA weboldala magyarázza.
És egy másik lehetőség: a baba behúzása a saját biztonsági övébe, ami arra késztetheti Önt, hogy összetörje a testét.
"A fizika törvényei nem változnak csak azért, mert repülőgépen vagy. Valójában exponenciálisan növekednek egy sík felszállásával és leszállásával, körülbelül 250 mph sebességgel. "
Kockázatos döntés
Ha ez a legbiztonságosabb repülési mód, akkor miért nem lát több autóülést repülőgépeken? (FYI, csak két fénykép található a repülőgép-ülésekről a Getty Images-en.) Az első ok úgy tűnik, hogy az ölében lévő csecsemőkkel történő repülés törvényes, nem is beszélve egy nyilvánvaló pénzmegtakarításról. Ha a költség kérdés, fontos megjegyezni, hogy egyes légitársaságok, mint például a Southwest, kínálnak "megfizethető csecsemőárak" kettő év alatti gyerekek számára - és azoknak, akik nem, mindig hívhat és megpróbálhat telefonon tárgyalni (játszani a biztonsági kártyát!). Ha alulértékesített repülőgépen találja magát, akkor azt is felteheti, hogy a légitársaság megadja-e gyermekének az egyik üres helyet - mondja a FAA.
Az áron kívül Pinkerton azt is mondja, hogy a szülők egyszerűen nem ismerik a kockázatot. "Semmilyen módon nem lehet előre jelezni, hogy ezek az események mikor fordulnak elő, csakúgy, mint mi nem tudjuk előre jelezni egy autóbalesetét" - mondja. "Mindig azt mondom, hogy" hibás az óvatosság oldalán. " Ha gyermeke nincs megfelelően rögzítve, sérülések vagy meghalások veszélye áll fenn. "
Harmadik ok lehet a kényelem: lehet, hogy a szülők nem akarnak még egy nagy darabot felvenni a dolgok listájába, amelyeket maguknak kell megtenniük. Noha ez teljesen érthető, a mai modellek (mint például a hátizsákként viselt kabriók) sokkal utazásbarátabbak.
Hogyan válasszunk ki FAA-tanúsítvánnyal ellátott autósülést?
Ne menjen ki és vásároljon még egy új autósülést: Nagy esély van arra, amelyet már rendelkezik a járművel FAA által jóváhagyott - ellenőrizze a kézikönyvet, vagy keresse meg a repülőgép illusztrációját a címkén, és győződjön meg arról, hogy az 16-as vagy annál alatti távolságot mér hüvelyk széles. A telepítés egyszerű: Csak kövesse a kézikönyv utasításait. "Általában helyezze a övszíjat a helyes ösvényen" - mondja Pinkerton. "Csukja be a biztonsági övet és húzza meg szorosan, hogy mindkét irányban kevesebb mint egy hüvelyk legyen a mozgás. Az autó ülésétől függően előfordulhat, hogy be kell szereznie a biztonsági öv hosszabbítóját a légitársaságtól. "
Ne feledje, hogy a légiutas-kísérők valószínűleg arra utasítják Önt, hogy helyezze az autóülést az ablak melletti ülésbe, hogy ez ne legyen más utasok kijáratánál.
Egy másik bónusz? "Te és gyermeke kényelmesebb lesz, és ismerős területeken lesznek - az autóülésükön" - tette hozzá Pinkerton. "Ez valószínűleg mindenki számára kellemesebbé teheti az utazást."
Tól től:Nőnap az Egyesült Államokban