1970-ben az első ülések előre és hátra mozogtak, és előre tudtál billenteni egy ülést, hogy hátra mászhass, de vannak olyan autók, amelyek ismerik az egyes sofőrök preferált beállításait. Megteheti a szokásos hátradőlést, de felfelé, lefelé, beállíthatja a nyakát, az alsó üléspárnákat, kérheti a tökéletes ágyéki támaszt. A Lincoln Navigator a 30 irányban állítható ülés, ami kényelmesebbé teszi a vezetést, mint a kanapén ülni.
Ha a ’70 -es években nőtt fel, vagy azelőtt, akkor élénk emlékei lesznek arról, hogy anyukája emlékezteti Önt, hogy kézzel zárja be az autó ajtaját, amikor elhagyta a járművet. És meg kell söpörnie az autót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy mind zárva vannak. Most a lopásgátló rendszerek a legtöbb autó alapfelszereltsége, és egyetlen gombnyomással zárják az ajtókat.
Az eltévedés egyre nehezebb. A legtöbb újabb jármű egy hatalmas GPS-képernyővel van felszerelve, és mivel autója tudja, hol van (hátborzongató, igaz?), Ez segíthet eligazodni szinte minden úticél felé. 1970-ben támaszkodnia kell a térképolvasás képességére, vagy meg kell kérnie egy kedves idegen vagy benzinkút-kísérőt, hogy segítsen megtalálni otthonát.
A 70-es években nem volt ritka, hogy elveszítették kulcsaikat, vagy bezárták őket az autóba. A mai kulcs nélküli bejegyzések ezt sokkal nehezebbé teszik (bár meglepő módon nem lehetetlenek). És egyre több olyan autó van, amelyek gombnyomással indulnak, és még a gyújtáshoz sem szükséges kulcs.
Az a képesség, hogy valóban csak húsz évvel ezelőtt kezdett népszerűvé válni, hogy valaki egyszerre húzza-e ki, vagy váratlanul kiugrik-e egy gyalogos. Az Egyesült Államokban 2018 után gyártott járműveknek rendelkezniük kell e kamerákkal.
Bár még nem minden autóban, a Tesla modellek rendelkeznek önvezető vagy autopilóta funkciókkal. Bár még mindig ébernek és ébernek kell lenned, az autók a legtöbb munkát elvégzik helyetted. A Tesla nélküli személyek számára pedig annyi autógyártó vezetett be korszerű sebességtartó automatikát (amely tudni fogja, hogy az Ön előtt álló autók lassítson és ennek megfelelően állítsa be), rendelkezik olyan funkciókkal, amelyek a sáv középpontjában tartják Önt, és egyesek lefékezik az autóját, hogy elkerüljék a összeomlik. És sok autós maga parkol, ahol egy gombnyomással bejuthat a tökéletes helyre.
Bizonyos modellekben az 1950-es évek óta rendelkezésre állnak biztonsági övek, és a hárompontos heveder (az a heveder, amely átmegy rajtad) egy Volvo mérnök találta ki 1959-ben. De az előírások, amelyek előírják, hogy az autóknak biztonsági övvel kell rendelkezniük, csak 1968-ban léptek hatályba, és akkor is államonként határozták meg a szükséges használatot. New York volt az első állam megbízni a sofőröket vezetés közben, és New Hampshire-ben még mindig nincs biztonsági öv törvény. De sok modern autóban idegesítő hangot adnak, ha rács emlékeztetőül megérzik valakit a vezető vagy az utasülésen, amíg a biztonsági öv be nem kapcsolódik.
Richard Nixon elnök még 1974-ben bevezette az országos sebességkorlátozást 55 km / h-ra, a Nemzeti Biztonsági Tanács szerint ez az intézkedés elősegítette a közlekedési balesetek számának csökkenését. De Sammy Hagar egy egész dalt írt arról, hogyan nem tudta vezetni az 55-öt. De feltételezzük, hogy most boldog, mivel a legtöbb államban az autópályákon az átlagos sebességkorlátozás 65, helyenként még magasabb is.
Lehet, hogy nem teljesen tudja, mit jelent az autó ABS-funkciója, de ez az 1978-as találmány ez volt az első, az autókra szerelt ütközésgátló technológia. Ez a technológia egy olyan felügyeleti rendszer, amely megakadályozhatja a pörgést és a kerekek reteszelését a féknyomás szabályozásával. Ez a tapadásgátlóval és az elektronikus stabilitásszabályozással együtt tette lehetővé, hogy az autók ne csúszjanak annyira az úton.
Semmi sem bosszantóbb, hogy a hosszú sorok az autópálya-fizető fülkében a nyaralásból hazafelé vezető úton, tehát ezek a népszerű olvasók, mint például az EZ-Pass, amelyek közvetlenül a számládra számítanak fel, annyira megnövelték ezt az élményt jobb. Sok autópálya, mint a tömegcsuka, teljesen eltávolították az autópályadíj-fülkéket, és számlákat pásztázva számláztatták az embereket.
50 évvel ezelőtt csak egy autóban volt „változtatható sebességű” ablaktörlő (az 1970-es Lincoln Continental), tudod, azok, amelyek elősegítik, hogy a szitálás vagy a záporeső különféle módokon tudjon megbirkózni? Amíg más autógyártók fel nem értek, ezeknek az ablaktörlőknek egysebességük volt, és a legrosszabb hangot adták, ha nem volt elegendő víz.
A Környezetvédelmi Ügynökség szerint a kibocsátási törvények miatt ma az autók vannak 99 százalékkal tisztább a szennyező anyagoktól mint a szén-monoxid és a szénhidrogének, mint az 1970-es évek hasonló modelljei. A kipufogógázból nem jön ki nagy fekete füst (kivéve, ha valami komolyan nincs rendben az autójával). Az EPA a 70-es évektől kezdve fokozatosan megszüntette a benzinben lévő ólmot (1995 után teljesen tilos volt), ami 94% -kal csökkentette a levegőben lévő ólmot.
Persze, az 1970-es években kulcsfontosságú volt egy jó sztereó hangrendszer megszerzése a rádió hangos hallgatásához és a kedvenc 8 zeneszám lejátszásához (igen, a kazettára való áttérés a 70-es évek során történt). Most azonban csatlakoztathatja telefonját az autójához, meghallgathatja az összes zeneszámot, amelyet szeretne a streaming zenei eszközről, élvezheti a műholdas rádiót, a kedvenc podcastját vagy bármi mást. Emellett beszélhet emberekkel az autója Bluetooth-on keresztül, hang-szöveg használatával üzeneteket küldhet, és az aljzatai a hátsó ülés és a saját Wi-Fi forró pontja, így a gyerekek játszhatnak az eszközeiken, ahelyett, hogy folyamatosan kérdeznék: "Ott vagyunk még?"
A Car and Driver szerint az első olyan autó, amelyik kínál légzsák volt az 1973-as Oldsmobile Toronado, és akkor ez a biztonsági funkció csak az első ülésen utazó utasok számára volt elérhető (még a sofőrnek sem!). Egy évvel később több gyártó a vezető és az utasok légzsákjait is kínálta, de ez messze nem volt a szokásos. A légzsákokat megkövetelő törvények csak 1998-ban léptek hatályba.
Míg az üzemanyag-takarékosság a gépkocsi és a tömeg, valamint számos egyéb tényező alapján hatalmas mértékben változik, az elektromos és nem gázfogyasztású autók piacának hatalmas előnye van. Az olyan hibridek, mint a Toyota Prius, lényegesen jobb gázmennyiséget kapnak, mint a szokásos benzinkutak, és a teljesen elektromos autókhoz, például a Teslashoz, csak akkumulátort kell tölteni, és egyáltalán nem kell benzint használni.
Csak az 1980-as és 1990-es években népszerűsítették, de az egyik legjobb tulajdonság, amely megakadályozza, hogy mindenfelé ugráljon, vagy ne érezzen fájdalmat a hát alsó részén az út minden apró ütődése miatt. Az aktív felfüggesztés alkalmazkodik az útfelület szabálytalanságaihoz, és bár egy hatalmas kátyúból még mindig lökést kap, a kisebb sziklák vagy repedések észrevétlenek maradnak.
1970 előtt feltalálták a pirítós üléssel rendelkező autóba való beugrást, de ez sok autóban csak jóval később volt jellemző. A hűtött ülések pedig még tovább tartottak, és még mindig nem állnak rendelkezésre sok járműben. Massaged ülések csak 2000-ben kezdődtek, és leginkább luxusjárművekben találhatók, de remélhetőleg a közeljövőben elérhetők lesznek a többiek számára is.